Her er Hallgeir og jeg på togtur under valgkampen
Nok en gang slås det fast at lyntoget vil gi flyet real konkurranse!
Det brukes 50 millioner kroner til et eget prosjekt som skal utrede høyhastighetsbaner med sikte på bygging. Utredningene skal bli ferdig i god tid før neste behandling av neste Nasjonal transportplan i 2013
SV har som mål å sette i gang byggingen av den første linja i 2014 slik at vi kan åpne den første strekningen innen 2020.
Høyhastighetsprosjektet skal knytte til seg ledende kompetanse på området og skal benytte kunnskap fra stadig suksesshistorier fra utlandet og tilpasse de internasjonale erfaringene til norske forhold.
Vi skal følge etter de mange land i Europa som satser på lyntog. Dette gjelder også mindre land som Portugal, Sveits og Sverige som prioriterer utbygging av raske togforbindelser i 300 km/timen.
Satsing på raske togforbindelser vil skape et fantastisk tilbud for folk og næringsliv og samtidig bidra til å løse alvorlige miljøproblemer. Vi kan både kutte klimautslipp fra biler, vogntog og fly, gjøre lufta i storbyene mindre helsefarlig og redusere trafikkulykkene på våre veier.
Høyhastighetstog er nasjonsbygging. Det handler om å binde våre landsdeler og regioner sammen med raske togforbindelser i klimatrusselens tid.
Rogaland SV støtter Haukelibanen, for å få lyntog til Bergen og Oslo. Skal vi få ned antallet flyreiser må vi også ha et reellt alternativ for oss som reiser (for?) ofte til Oslo.
Et Stavanger for alle! 
Start i 2014 og ferdig i 2020?
Jeg tror du må sette deg inn i hvordan disse prosessene virker!
Man må legge tegninger på bordet. Så må man undersøke grunnen å se om det går. Spesielt der det skal bygges tunneler.
Så skal hver kommune som blir berørt lage sin plan for dette og lage konsekvensutredninger. Så skal disse høres og godkjennes.
For å si det sånn : Et lite stykke vei eller bane går det i snitt 9 år fra ide til ferdigstillelse.
Hvordan dere kan få til oppstart på 2 år og ferdig på 9 skjønner ikke jeg.
Men, lykke til….
En annen sak : 500 milliarder i utgifter på 10 år er 50 i året.
Det mangler ikke på penger, men for å ikke lage press på økonomien så må man da ta ut 50 fra statsbudsjettet hvert år i 10 år.
Hvor skal du ta det fra ?
En annen ting jeg lurer på, Eirik.
Hvordan bygger høyhastighetstog sammen landet ?
De kan jo ikke stoppe mange stedene, så det er ikke mange som kommer til å glede av togene hvis de ikke reiser til storbyene.
Så – lurer litt på det der.
En annen ting i klima delen av spørsmålet du tar opp.
Om du ser på flyene som går Oslo-Bergen og Oslo-Stavanger og tilbake :
Om du deler 500.000.000.000 kr på utslippene de flyene har – hva får du da som svar?
Hvor mye koster et spart tonn med CO2 på disse strekningene.
Håper du svarer meg, for dette er ganske store og alvorlige saker!